大秦鐵路日前發布的公告顯示，2022年6月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3785萬噸，同比增長12.11%，而上月為同比下降8.96%。
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環比來看，較2022年5月份增加402萬噸，增長11.88%。
6月份日均運量126.17萬噸，較5月份的109.13萬噸增加17.04萬噸。日均開行重車84.4列，其中：日均開行2萬噸列車62.8列。
2022年1-6月，大秦線累計完成貨物運輸量20916萬噸，同比持平。
從上述數據可以看出，集中檢修結束后，大秦鐵路發運迎來了大幅增長，不論是同比還是環比，增幅均在兩位數以上。而日均運量更是一舉創下了今年以來的新高。從日均運量來看，大約是受6月為小月的影響，致使6月份運量低于今年3月份，成為了今年以來的第二高位。
目前來看，國家對長協合同煤履約情況的核查在進一步趨嚴，疊加“公轉鐵”的持續，后期大秦鐵路發運量大概率將繼續處于高位。
但從6月份日均運量接近滿發的情況來看，大秦鐵路運量后期進一步增加的空間較為有限；同時，照秦皇島港及周邊其他北方港庫存的走勢來看，隨著港口庫存的進一步增加，后續用來堆放新進貨源的場存能力將明顯減少，也會影響鐵路調入。因此，即便后期大秦鐵路運量進一步增加，最多達到去年11月、12月的高度，進一步突破的難度較大。