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               添加時間:2022-07-05 原文發表:2022-07-05 人氣:94 來源:鄂爾多斯煤炭網

                     受多方面因素影響,環渤海港口連續三天出現裝船高于調入的情況,港口庫存終于出現回落,庫存壓力減輕。截止今天,大秦線、張唐線配套八港合計存煤2350萬噸,較上周五下降了43萬噸。以下問題需要關注:
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              1.環渤海各港存煤偏高,無效庫存多,不利于裝卸作業,也不利于優質煤的接卸。針對此問題,各港合理提報“接車菜單”,增加有效庫存;并全力組織疏港,減輕庫存壓力。

              2.北方天氣炎熱高溫,促使京津冀魯等地電廠日耗飆升,煤炭需求增加,大秦線新增運力的一部分要支援沿線電廠。

              3.沿海地區煤炭需求明顯轉好,日耗增加,并開始去庫。其中,華東部分存煤結構不合理的電廠優質煤消耗殆盡,存煤可用天數下降,開始招標采購。

              4.北方氣象條件良好,近日未出現封航,港口裝船效率提高。環渤海港口加快發運,7月1、2、3日,分別完成煤炭發運量135、161、154萬噸,均高于調進量。

              5.鐵路部門安排例行天窗,大秦線七月份天窗,為1、8、15、22、29日以及5、12、19、26日,一共9天,每日停電檢修2-2個半小時。5月20日,大秦線恢復運輸后,在長達一個多月的運輸中,始終保持高強度、高運量。目前,電廠庫存高企,運輸通道也可以稍作喘息,利用“小天窗”時間檢修設備,避免疲勞使用,確保安全生產。

                    隨著酷暑高溫天氣的延續,多地用電負荷創下新高,沿海電廠日耗恢復到去年同期水平,庫存消耗較快;加上煤價觸底之后,終端補庫積極性提高,市場貨盤釋放增多,商談日漸活躍。疊加部分貿易商兌現前期中標合同,港口市場交易活躍度提升。不過,需求回升之際,部分貿易商暫不報價,對市場保持觀望。正值迎峰度夏期間,市場仍有較強支撐。

                      近日,受下游抄底和日耗增加等兩因素拉動,部分存煤偏低的終端和非電終端采購積極性提升,調出量略有增加,環渤海港口開始緩慢去庫。沿海電廠日耗保持200萬噸左右的相對高位,庫存消耗加快,刺激其拉運需求集中釋放。水泥、化工需求一般,導致高卡貨源不太好出貨,5000大卡貨源成為電廠青睞的“香餑餑”,市場上,5000大卡現貨的需求好于5500大卡。

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